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马自达憋不住了,电动SUV谍照曝光,续航达250km


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时间: 2019-11-10 17:49:57

新能源汽车的普及是显而易见的。几乎所有的汽车公司都计划在未来实现自己汽车的电气化。这是未来汽车的趋势,也是所有汽车公司的唯一出路。从新能源汽车的比例来看,与前几年相比,确实在增加,新兴的汽车制造力量在蓬勃发展的市场上层出不穷。这并不意味着“偏执”的马自达会加入电力大军。近日,国外媒体报道称,马自达的首款电动suv预计将在2019年东京车展上亮相。新车基于马自达cx-30,配备143马力电机和35.5千瓦小时电池组,预计将于2020年正式推出。

(马自达cx-30官方图表)

马自达cx-30是马自达旗下的紧凑型suv。新车将位于cx-3和cx-4之间,CX-4是一款入门级紧凑型suv。就个人而言,汽车经理非常喜欢马自达cx-30。整个正面布局给人的印象是非常年轻,就像看到彭于晏的心在动。此外,滑动后车顶与五个双条轮毂相结合,营造出运动氛围。对于马自达cx-30电动车来说,自然不会更糟。

马自达的全电动suv被命名为e-tpv。根据之前马自达电动suv的间谍照片,新车的外观基本延续了马自达cx-30的设计语言。大多数汽车公司会选择在纯电动汽车上采用封闭式进气格栅设计,但马自达与众不同,是同一个特立独行者,采用的格栅进气格栅设计为马自达cx30燃油版。我们也可以大胆推测,这可能是马自达为了将来推出混合动力车型的便利而预留的。

燃料型cx-30加油口位于主驾驶侧的后翼子板上,而新车驾驶侧的后翼子板被怀疑有加油口,并且在汽车后部似乎没有明显暴露的排气管。目前,马自达e-tpv新车的内部设计尚未曝光。预计新车将延续马自达cx-30的内部设计。

就功率而言,e-tpv将搭载一台143马力的电机,搭配一个35.5千瓦小时的电池组,最大续航时间为250公里。为了减轻车身重量,采用了多向环形结构,使车身重量减轻了24%。

看到这个参数的耐久性,我相信许多老铁路会怀疑:这种耐久性是否保证马自达不会为老年人制造踏板车?这里的汽车管理员想为马自达说句话,嗨,没有办法告诉我我是多么喜欢马自达。

在国内汽车市场,250公里的续航里程是难以避免的,因为国内汽车市场的续航里程往往在500至600公里之间。然而,马自达有自己的计划,并选择了一条电动道路,即使牺牲巡航也能给消费者一种驾驶的感觉。有权在新能源领域发言的丰田认为,盲目增加电池尺寸将大大降低节能减排的效果。马自达也可能认同丰田的观点。马自达在新车上采取了折衷方案,电池组温度为35.5度。

为了保持良好的驾驶体验,马自达不仅开发了新型高效混合动力系统,还模拟了传统燃油汽车的加速和排气声音。这种全新的转子发动机体积小、振动小、重量轻、举升功率高,更适合在紧凑型车辆上搭载,也大大节省了发动机舱的空间。因为马自达认为纯电动汽车有太多的动力和爆发力,这不是大多数人的需求。只有当动力释放尽可能线性时,我们才能获得最佳驾驶体验。

尽管马自达在内燃机方面做得很好,但它在纯电动汽车上的速度显然比其他制造商要晚。马自达全新的电动汽车可以更新吗?

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